スバルＲ-２（旧車）の車検整備を任せていただき有難うございます。

昭和44年に登場した車で居住性、性能ともに軽乗用車の中で群を抜いていました。

スバルR-2の駆動システムは、R.R.方式でした。

R.R.方式は、当時の軽自動車のサイズ制限の中で、スペース配分の面からも、駆動効率の面からもミニカーに最も有利なレイアウトでした。スバルR-2には、前後輪ともに安定性の高いリーディング・トレーリングブレーキを採用していました。

カタログ・データでは制動距離11m。高速でも安定した制動力を発揮し、確実でバランスが良い上、放熱効果もきわめて優れていた。
≪スバル博物館より引用≫

強制空冷2サイクル直列2気筒

排気量　356cc

最高出力 30ps/6500rpm

最大トルク 3.7kgm/5500rpm

懸架装置 フロント：セミトレーリングアーム式独立懸架

                               リア：セミトレーリングアーム式独立懸架

エディフィスでは旧車の整備も致します、お気軽にお問合せ下さい！

本日の担当：親父が以前、三菱360に乗ってたことで懐かしい『バリ店』でした。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

【バリバリ店長】佐藤　隆
強面とは裏腹にひたすら優しいガレージの良心。

【趣味】納車をピカピカに磨くこと。

【目標】車が好きな人の笑顔が溢れるガレージ作り。

【ブーム】歴代ロータスの名前を全て暗記すること。

この記事に関連する記事:

BMWのエンジンがかからない！当店はすぐに駆けつけます！ 【車検を通すための整備】ドライブシャフトブーツのチェックは要チェックですよ！ ロータスの最上級モデル「エヴォーラ400」のデモカーがロータス仙台に到着しました！